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武汉长江中游航运中心加大建设支持力度

发布时间:2016-11-19  来源:    阅读次数:408

昨日,湖北省委副书记、常务副省长王晓东来武汉市调研阳逻港规划建设,了解多式联运发展、海关监管区设置、危化品整改问题及武汉长江中游航运中心建设相关政策和措施的落实情况。

王晓东一行先后调研了花山港区、阳逻港三期建设运营情况,召开座谈会听取了我市关于武汉长江中游航运中心建设情况的汇报及建议。省发改委、省财政厅、省交通运输厅等相关省直部门汇报了支持武汉航运中心建设的相关政策和措施。花山港区是武汉长江南岸首座集装箱码头,规划拟建设15个5000吨级泊位,港区岸线总长度为2580米,计划分三期建设,拥有2个5000吨级泊位的一期工程,2014年3月建成投入运营。阳逻港三期是武汉新港核心港区的重点项目,规划港区岸线全长2185米,建设17个集装箱泊位,建成后将具备360万标箱吞吐能力,成为长江中下游和国内最大的内河集装箱港口。

按照国家长江经济带发展战略的要求,市委、市政府将武汉长江中游航运中心规划建设融入我省中部崛起的“支点”建设中,“十二五”时期,各项事业对比“十一五”实现了全面提升,武汉港迈入世界内河集装箱港口第一方阵;稳定开行了通达7个国家和地区的3条近洋航线,在内河首创了武汉至上海洋山“江海直达”航线天天班制度;已初步形成“汉新欧”、“泸汉台”、武汉至东盟四国等多条成熟的多式联运线路。目前,全省80%以上外贸进出口货物经阳逻港中转运输,阳逻港作为全省货物物流的主要咽喉作用稳定发挥,成为湖北武汉参与国际分工与合作的重要窗口。

王晓东充分肯定了武汉航运中心建设所取得的显著成绩。他强调,武汉长江中游航运中心建设是湖北融入“一带一路”、长江经济带国家战略的重要抓手,是强化湖北在长江经济带中的“支点”和“脊梁”作用的重要支撑,是落实长江大保护建设绿色交通的重要依托,目前是加快航运建设的重要窗口期,要坚定目标和信心,科学确定建设规模和建设秩序,抓住重点环节,彻底整合港航资源,彻底整治港口岸线资源环境;加快多式联运体系建设,加快“铁水公”产业园区建设。他要求,武汉长江中游航运中心建设不仅仅是武汉的事,更是全省的事,要站在全局战略高度,加大对武汉长江中游航运中心建设的支持力度,尤其要在政策、审批及财政等方面给予大力支持。

副省长许克振,副市长刘立勇,武汉新港管委会主任张林、武汉港航发展集团有限公司董事长谢宗孝参加调研。

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